https://ologovo.ru/images/chto-vybrat-dizelnyi-ili-benzinovyi-motor.jpg Каждый водитель при покупке автомобиля стоит перед проблемой выбора, что лучше – дизельный или бензиновый двигатель (силовой агрегат). Правильность выбора будет зависть от требований самого автолюбителя к будущему автотранспорту. Исходя из этого, рассмотрим все плюсы и минусы в использовании дизельного и бензинового мотора. Сразу можно заявить об экономичности дизельного мотора. В первую очередь это отпускная цена на дизель, которая гораздо ниже, чем на бензин и низкий уровень его потребления. Определим причины, которые это объясняют. Все характеристики, относящиеся к подаче топлива в дизельном моторе намного больше, нежели в бензиновом. Например, степень сжатия в дизельном двигателе равна 20-22 единицам, что вдвое выше, чем в бензиновом. Поэтому для получения той же самой мощности будет использовано меньше топлива и приведет к увеличению полезной работы мотора. А это говорит об эффективности эксплуатации этого вида двигателя. Но при этом нужно учитывать качество используемого топлива, которое является и смазкой для деталей. Хотя по-сравнению с бензиновым, дизельный мотор более долговечен. Объясняется это надежностью и прочностью составляющих. Дальше определим минусы дизельного двигателя. К ним относятся большой вес мотора, низкие обороты, замерзание горючего при низких температурах. Последнее приводит к затруднению пуска двигателя в зимнее время. Но решить эту проблему можно установив систему предпускового подогрева. Все выше перечисленные недостатки никак не повлияют на эффективность и экономичность работы дизельного двигателя. И, наконец, обслуживание автомобиля. Основной причиной ремонта двигателя является увеличение расхода масла. Определить это поможет появление голубого выхлопа. Большой расход топлива – значительный недостаток бензинового двигателя. Это объясняется, как было выше сказано, из-за низкой степени сжатия. Достоинством этого двигателя можно считать высокую мощность и низкий уровень шума. Что касается экологичности, дизельный мотор считается безопаснее, из-за меньшего количества вредных выбросов. Из вышесказанного можно сделать следующие выводы. Преимущества дизельного двигателя - экономичный расход топлива, долговечность, мощность. Недостатки дизельного двигателя – трудности при пуске в зимнее время, частая замена масла, увеличенный шум и вибрация. Преимущества бензинового двигателя – высокие обороты, низкий уровень шума, отсутствие проблем при запуске при низких температурах. Недостатки бензинового двигателя – свечи зажигания, большой расход горючего. Похожие темы: Помощь при покупке автомобиля Какой автомобиль лучше купить Как выбрать подержанный автомобиль Самые дорогие автомобили в мире 2015-2016 Выбор дома на колесах Новые внедорожники 2015-2016 модельного года Какой квадроцикл лучше купить Вездеходы на шинах низкого давления Автомобильные прицепы для легковых автомобилей и внедорожников
Дизель дешевле бензина?)))) В какой стране это?))) а биодизель дороже простого,.))) Невижу никакого преимущества дизеля кроме ровной тяги практически под любой нагрузкой. Всё остальное навяханый стериотип навязаный маркетологами. З.ы. Майк где ты такие статьи только берешь))) ржунимагу))).
всегда любил дизеля , имел в своё время Транспортёр Т-2 (1,7 без турбины) очень редкий , но весьма удачный мотор (зима резко пришла -10 ночью шарахнуло , а в баке летняя соляра ,заводился даже на ней , пыхтел пердел , но работал и обраткой минут за сорок бак прогревал) . Даже груженый 500кг практически не давал увеличения расхода ( 7,5-8 литров на сотню , точнее не скажу , компа там не было) . Потом Гольф-3 турбированный (1.6 вроде ) этот жрал вапче 5,5 литров , и стартовал как гоночный болид ( пизжу канешна , но так казалось ). И ни разу дизельки мну не подводили , ...... ну опять пизжу , раз на микроавтобусе трубку топливную одного из цилиндров пробило прям на заправке , вылил литров 10 пока заметил , херачило так , что потом ещё пару лет воняло в салоне( не оговорился , стекла не было , потому как попадать в кабину надо было через грузовой отсек .... водительская дверь была закрыта наглухо из-за поломанного замка , а пассажирская дверь открывалась тока изнутри при помощи специально загнутой проволоки через окошко , при этом ручка боковой грузовой двери была отломана мною на сильном морозе почти под корень и требовалась некоторая сноровка , чтобы руками открыть , типа противоугонка такая , попробуй попади в машину), но и когда попал и может быть завёл , вряд ли тронешься , были сбиты передачи , включить без подготовки можно было только 3 и 4 . А не ремонтировалось всё это , чтобы не ставить новую сигналку ,т.к. оба пульта от той сигналки , что там стояла были по пьяни поломаны . Очень любил эту машину , продавал--плакал . Но в целом никаких отрицательных эмоции связанных с дизелями нету , а то что шумные , так мне даже нравится это дыр-дыр-дырканье
а то мля , была у меня копейка , на ней наипнулось сцепо , ну лан , нету так нету , намостырились без него , потом братец ручку перекл передач отломал , первая плохо втыкалась , ну он и перестарался , тож ничё , накидной на 13 аккурат на кулису надевается , голь на выдумку хитра . Менты остановили , с мотивацией , "как-то вы товарищ водитель странно едете , не пьяны ли?" . Попробуй , грю без сцепления и ручки передач поездить , сначала не поверил полез смотреть и акуел , даже попросил прокатить , прокатил-- тот в шоке , езжайте , грит я даже умудрялся халтурить на ней , народ тож в шоке , но ничё , типа опасное приключение , особенно когда видят , как ловко все движения отточены
а как братец на этой копейке горел на светофоре , и с перепугу так дёрнул провода , что пеньки повыдирал из аккума а чуть позже у меня на том же светофоре заклинило сигнал , всё ничего , если б я не стоял за Бэхой с четырьмя лысыми типАми , которые сразу из той Бэхи полезли , типа эбло поправить , штоп не шумел понапрасну , а рядом менты сидят и смотрят , типа кино такое , ну увидели , что не спецом , поржали и бить не стали
По дискавери показывают как биотопливо из навоза делают... биодизель получается дороже простого... за то грят мы экологию бережем))))
он получается дороже даже если у тебя сырьё халявное . Ну типа ты семечки на масло давишь , а из жмыха биодизель делаешь , ну как-то так вроде , если ничего не путаю , всё же я не спец в производстве биодизеля ....... а омно в бак заливать , ..... всё же я бы не стал
Дядь Сереж статья интересная продизель только чушь про пластмассовое масло я бы на твоём месте убрал по той причине, что масло с топливом не контактирует поэтому можно грешить только на плохое или просто поддельное масло, а не про топливо которое портит масло в движке. Один еблан на фтк выкатил тему про такое масло , а когда стали разбираться выяснилось что он его 30т.км не менял минимум))))) оно у него в гудрон превратилось))).
Где то слышал, что французы до этого давным давно дотумкали поэтому у них налог или чего то там на дизеля выше чем на бензин.
