Перед нами видоизмененный прототип Volkswagen Tiguan GTE, который показывали осенью на автосалоне во Франкфурте. Но изменения довольно важные. Например, дорожный просвет автомобиля увеличился со 180 до 226 мм, углы въезда и съезда составляют теперь 26,1 и 29,9 градуса соответственно (ранее эти показатели равнялись 25,6 и 24,7 градуса), а угол рампы равен 24,7 градуса против 20 градусов ранее. Кроме того, автомобиль получил защиту бамперов и порогов, а также увеличенные колесные диски, «обутые» во внедорожную резину. Для тех, кто посчитает, что таких способностей недостаточно для бездорожья, предназначена силовая установка Volkswagen Tiguan GTE Active. Она здесь гибридная и состоит из 1,4-литрового 150-сильного бензинового турбомотора и двух электрических моторов — 54-сильного спереди и 114-сильного сзади. Двигатели работают в паре с 6-ступенчатой трансмиссией DSG. Совокупная мощность силовой установки составляет 225 лошадиных сил. При этом есть интересный нюанс — при старте с места автомобиль задействует только задний мотор, а передние колеса подключаются при необходимости. Но, если нужно, Volkswagen Tiguan GTE Active может быть и полно-, и задне- и переднеприводным. Достаточно лишь выбрать соответствующий режим движения. И, конечно, не стоит забывать о том, что Volkswagen Tiguan GTE Active — гибрид, а значит, способен неплохо экономить топливо. Скажем, запас хода автомобиля с полным баком составляет 933 км. Ну а чтобы водитель в поездке не чувствовал себя обделенным, немцы добавили в салон новую мультимедийную систему MIB с 9,2-дюймовым сенсорным экраном, функцией распознавания жестов и поддержкой Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink. Осталось лишь дождаться выхода Volkswagen Tiguan GTE Active в серийное производство. А вот когда он будет и будет ли вообще — пока что неизвестно. Все дело в том, что продажи обычного «Тигуана» начнутся ближайшей весной, семиместная версия кроссовера выйдет в 2017 году, а вот где в этом расписании найдется место для новой «внедорожной» модификации, пока не сообщается.
