Выбор самосвала: китайский, русский, немецкий или японский - отзывы и видео обзор




  1. Mike Пользователь

  2. Adv Статус

    Реклама

  3. Mike Пользователь

    «Русские» против «иностранцев»

    Идеальной техники не существует. Ломаются и дешевые отечественные автомобили, и дорогие иномарки. Поэтому постулат об абсолютном превосходстве импортных автосамосвалов – не более чем миф или распространенное заблуждение.

    Да, с отечественной техникой больше проблем, и в ряде случаев ее применение не столь эффективно, как более совершенных зарубежных аналогов. Да, удельная мощность европейских машин зачастую выше, чем у автомобилей российского, белорусского или украинского производства. Но шансы техники уравниваются за счет того, что сервисных пунктов для обслуживания КамАЗов, МАЗов, КрАЗов все-таки больше, чем фирменных СТО MAN, DAF, Volvo, Renault и прочих иностранных брендов. Запчасти для отечественной техники дешевле, а при необходимости несложный ремонт можно выполнить своими силами, без посещения фирменного сервиса. С иномарками дело обстоит иначе: оригинальные запчасти отнюдь не копеечные и не всегда есть в наличии на региональном складе, а для замены вышедшего из строя узла, как правило, требуется вмешательство квалифицированного специалиста.

    Казалось бы, это должно ставить отечественные самосвалы в привилегированное положение. Но вот что удивительно – российские автоперевозчики не стремятся «брать числом», как раньше, и все чаще обращают свой взор на иностранные грузовики. Объясняется это простыми арифметическими вычислениями. Во-первых, полезная грузоподъемность зарубежных самосвалов в большинстве случаев выше, чем отечественных, и при сопоставимом расходе топлива «иностранец» везет груза больше, что влечет за собой реальную экономическую выгоду. Кузова иномарок более вместительны, к тому же почти всегда оборудованы обогревом, что снимает часть проблем по сохранности груза.

    Во-вторых, машины западных производителей предпочтительнее благодаря широкому набору дополнительного оборудования. Для водителя можно создать максимально комфортные условия, а самосвал сделать оптимальным с точки зрения решаемых транспортных задач. Обогрев топливного бака, подогрев аккумуляторного ящика, усиленная подвеска и прочие опции позволяют сделать технику пригодной для самых суровых условий эксплуатации.
    Но при плохой предпродажной подготовке или недокомплекте европейские машины в первые месяцы работы очень уязвимы. Известны случаи, когда из-за невнимательного отношения техперсонала торгующей организации покупателю приходилось снимать с маршрута новые автомобили из-за пустяковых поломок.
  4. Mike Пользователь

    Карьерные самосвалы на российском рынке



    Наша страна, имея огромные запасы природных ископаемых, входит в число наибольших потребителей разнообразной техники, задействованной в горнодобывающей промышленности. Одну из наиболее важных задач выполняют при помощи карьерных самосвалов.

    Наиболее часто на территории страны задействованы следующие типы самосвалов:

    • строительно-дорожные, имеющие грузоподъемность 10-30 тонн;
    • автомобили, имеющие шарнирно-сочлененную раму и грузоподъемность которых составляет 10-50 тонн;
    • автомобили повышенной проходимости с грузоподъемностью до 400 тонн.

    Большую часть рынка занимают грузовики, грузоподъемность которых не превышает 40 тонн. Использование карьерных автопоездов также широкого применения не получило.
    Основным направлением развития карьерных грузоперевозок является увеличение грузоподъемности грузовиков. Данный параметр, в частности для больших месторождений, оправдывает себя, потому что, увеличив среднюю грузоподъемность с 100 до 300 тонн, позволяет сэкономить на транспортных расходах до 25%.

    Не стоит упускать из виду и ни менее интересные варианты оптимизации:

    • улучшение проходимости грузовиков;
    • более широкое внедрение автоматики в средства управления и диагностики;
    • повышение компактности автомобилей при тех же показателях грузоподъемности.

    Сейчас отечественный рынок таких грузовиков представлен преимущественно моделями таких производителей как БелАЗ, Volvo, Caterpillar, Komatsu, Terex и Euclid-Hitachi.
    В последнее время все большую часть рынка занимает техника, произведенная на территории РФ на предприятиях, созданных совместно с ведущими производителями.

    Так на заводе, расположенном в Ленинградской области, в 2011 году был налажен выпуск востребованного самосвала Caterpillar 773Е, грузоподъемность которого составляет 54 тонны, а несколько лет спустя с 2014 года было запущено также производство модели 777G грузоподъемностью около 90 тонн.

    В конце 2011 года также была начата российская сборка карьерных грузовиков Komatsu в г. Ярославле, где первой выпускаемой моделью стал 91-тонный HD785-7. И уже в следующем году сошедшие с конвейера самосвалы отправились к своему заказчику.
    В это же время совместным предприятием «RM-Terex» в Челябинске было запущено производство карьерных грузовиков Terex, в частности первым стал TR100-RM, с наиболее востребованной тоннажностью 91 тонна.

    Рынок в целом после значительного подъема в 2010-2012 годах до 2 тысяч грузовиков в год, на данный момент переживает спад и его объем составляет около тысяч единиц ежегодно.
    И хотя количество ввезенной техники с каждым годом уменьшалось, лидирующие позиции продолжают занимать БеЛАЗ, Caterpillar, Hitachi.

    Доля техники, поставленной из Белоруссии, занимает до 80%, при этом максимально (около 40%) представлены самосвалы БелАЗ в сегменте вместимостью 120-240 тонн.
    Специалисты прогнозируют, что падение рынка уменьшается и в дальнейшем ежегодный рост ожидают от 1 до 7%. Наиболее перспективными для развития называются группы по 90-100, 120-150 и 218-240 тонн.

    Согласно данным исследователей ожидается увеличение доли производителей Terex, Cat и Komatsu в сегменте большой вместимости. Но это не скажется негативно на производителе БелАЗ, поскольку вытеснение будет довольно медленным и уменьшение доли будет скомпенсировано ростом рынка в целом.
  5. Mike Пользователь

    Лучший выбор среди российских производителей



    Рейтинг надежности российских автомобилей возглавил КАМАЗ — на долю этого производителя приходится около трети от общего количества покупок на рынке грузовой автотехники. В числе самых популярных моделей — 65115, 6520 и 43118 серии этой марки.

    На втором месте оказались такие известные в России бренды, как МАЗ (Белоруссия) и ГАЗ. Россияне отдали предпочтение ГАЗ 3310 Валдай, ГАЗ 3308 Садко и 3309, 5440 и 5516 серии МАЗ.

    В рейтинг также попали автомобили производства УРАЛ, ЗИЛ и НЕФАЗ.
  6. Mike Пользователь

    Китайские самосвалы, преимущества

    Среди всех видов грузовой техники, производимой в Китае, наибольшую популярность в нашей стране получили китайские самосвалы. С их помощью отечественное производство восполняет нехватку российских грузовых автомобилей. Кроме того, их можно очень быстро доставить на российскую территорию по доступным большинству автолюбителей ценам. Основная масса китайских автомобилей имеет мотор идентичного класса, двигатель на 9,7 л, 9 ступеней КПП и топливные механизмы компании «Бош».



    Главным производителем китайских самосвалов считается бренд Хово (Howo). Он первым появился на российских дорогах и получил положительные оценки в ряде тестов, включая и тестирование по столкновению в лоб. Самосвалы Хово расходуют, в среднем, 30 литров топлива на 100 км, а их главные комплектующие части двигателя изготавливаются на знаменитых заводах мира. Удобная панель управления этих автомобилей, где находятся приборы контроля, имеет жидкокристаллический дисплей. Кабина самосвалов Хово оборудована качественной системой звукоизоляции, кондиционером и удобным отделением для отдыха.

    Небольшой китайский завод Шанкси (Shaanxi) выпускает самосвалы, которые получили широкую известность среди российских потребителей. Его модели, немного похожие на MAN, оборудованы двигателем Евро-2 и кабиной с хорошей звуко- и теплоизоляцией. Кроме того, эти машины потребляют немного топлива, а их рулевое управление порадует любого водителя. Шестицилиндровый двигатель имеет объем в 10 литров. В кузов самосвала Шанкси может поместиться 19 м3 груза. Китайские самосвалы Шанкси оснащены электрофакельным топливным подогревом, воздушной плавающей подвеской кабины и удобными водительскими креслами с местом для отдыха.

    Марка самосвалов Шакман (Shacman) является еще одним известным брендом автомобильной техники китайского производства. Имея довольно простой внешний вид, самосвалы Шакман пользуются немалой популярностью благодаря оптимальному соотношению цены и качества. Технология производства грузовых автомобилей данной марки аналогична технологии автомобилей Мерседес. Это многофункциональные самосвалы со стандартным объемом двигателя (9,7 литров), шестицилиндровым дизельным мотором с турбонадувом и механической коробкой скоростей. Автомобильные сиденья с пневмоподвеской можно регулировать под особенности фигуры водителя. Максимальная скорость, которую могут достигать китайские самосвалы Шакман, равна 80 км/ч, но разгоняются они до нее очень быстро.

    Сегодня множество российских компаний, занимающихся строительством, по достоинству оценили качество китайских самосвалов. Данная техника имеет относительно небольшую стоимость, быстро ремонтируется и неприхотлива в использовании. Все китайские самосвалы, приобретенные у крупных проверенных компаний, не уступают по качеству европейским автомобилям и выполнены по западным технологиям.
  7. Mike Пользователь

    Обзор популярных моделей японской спецтехники



    По многим параметрам самосвалы Hino являются более предпочтительными, нежели аналогичная техника, производимая конкурентами. Высочайший японский уровень качества, надежности, безопасности комфорта, достаточно низкие цены можно назвать основными преимуществами, которыми обладают выпускаемые концерном грузовые автомобили.

    Самосвал Хино 500 является серией среднетоннажных грузовиков, создаваемых на предприятиях, принадлежащих Hino Motors Ltd, находящейся в составе фирмы Toyota. Данный транспорт 8-тонной грузоподъемности весит до 12 тонн. Значение длины рамы шасси, зависящей от модификации автомобиля, составляет 8,2 или 8,7 м.

    На всех моделях этого грузовика установлен дизельный двигатель, снабженный 6-ю цилиндрами, объем которого составляет 7,6 литров, а мощность равна 260 лошадиным силам. Машина имеет также трансмиссию с 6-ю ступенями. Система, рециркулирующая отработанные газы, максимально приближает данную спецтехнику к стандарту Евро-4. На самосвалах Хино 500 стоит дополнительный топливный сепаратор, снабженный подогревом. Данный механизм позволяет облегчить процесс запуска мотора зимой. На грузовик этой модели можно устанавливать различные кузова, среди которых находятся бортовые платформы, краны-манипуляторы, холодильники и фургоны для перевозки промышленных товаров.

    Опции, улучшающие степень комфорта, состоят из кондиционера, электрического привода стеклоподъемников, центрального замка, спальника, бокового зеркала с подогревом, а также AM/FM радиоприемника и музыкального проигрывателя. Кабина, смонтированная на 4-х пружинных амортизаторах, позволяет улучшить мягкость движения грузовика и увеличить степень комфорта для водителя. Безопасность данной спецтехники достигается при помощи тормозной системы ABS, и системы ASR, предотвращающей пробуксовку колес.

    Хино 700 самосвал - одна из серий крупнотоннажных грузовиков, изготовляемых на заводах Hino Motors Ltd, являющейся частью Toyota. Данная продукция состоит из моделей, вес которых равен промежутку в 28-31 тонн, а грузоподъемность – 17-22 тонн. Шасси, длина которых равна 9 и 10,5 метрам, позволяет монтировать различные виды кузовов, состоящие из промтоварных фургонов, бетоносмесителей, холодильников, или платформ, на которых находится кран - манипулятор. Грузовик движется со скоростью, доходящей до 101 км/ч, посредством мотора, снабженным 6-ю цилиндрами, объем которого равен 12,9 литров, мощность составляет 450 или 410 лошадиных сил, а количество выхлопных газов уменьшено.

    Доступ к двигателю открывается после автоматического опрокидывания кабины, пневмоподушки которой уменьшают тряску, обеспечивая водителю наибольшую степень комфорта. В качестве дополнительных опций самосвалы Хино 700 снабжаются кондиционером, электрическими подъемниками стекол, подогревающимися зеркалами заднего вида, спальником и так далее.

    Водитель находится в безопасности при наличии рулевой колонки, которая поглощает удары, травмобезопасного руля, а также ремней безопасности, пристегивающихся в трех точках и снабженных функцией инерционного натяжения. Гарантийный пробег грузового автомобиля этой модели достигает 100 тысяч километров.
  8. Mike Пользователь

    Немецкие самосвалы Mercedes-Benz



    Созданием самосвалов известной немецкой марки занимается подразделение основного концерна Daimler AG – Daimler Truck Group. Фирма специализируется на производстве грузовых автомобилей и различной строительной техники, представленной в виде самосвалов Actros, Atego и Axor.

    Кузовная часть транспортного средства с задней разгрузкой оснащается передним бортов и специальным козырьком. Откидной борт значительно облегчает процесс выгрузки. Гидравлическая система подъема кузова делает выгрузку максимально мягкой.
    Из главных преимуществ таких самосвалов следует отметить такие моменты: достаточная производительность;
    • высокая ремонтопригодность;
    • надежность;
    • многофункциональность;
    • экономичность;
    • комфортабельность.
    Экономичность транспортного средства определяется установкой шестицилиндрового двигателя с непосредственным впрыском топлива, объем которого составляет 12 л. Силовой агрегат работает в паре с шестнадцатискоростной коробкой переключения передач. Объем кузовов грузовиков самосвалов Мерседес составляет до 20 м3. Система перераспределения нагрузки является гарантией того, что оказываемое на раму давление будет распределяться равномерно.

    К проблемным моментам таких самосвалов можно отнести минимальную толщину лонжеронов — всего 7,5 мм. Однако опасения по поводу возможных проблем с данным элементом не имеют под собой никаких оснований. Большая высота профиля лонжеронов, достаточная ширина полок и использование высококачественной стали гарантируют, что платформа выдержит даже самые высокие нагрузки. Недостатком самосвалов Mercedes-Benz можно считать высокую чувствительность комплектующих установок к используемой топливной смеси.

    Самосвалы Mercedes-Benz представлены различными вариациями. В существующей модельной линейке выделяются самосвалы Actros, Atego и Axor.

    Самосвалы Actros отличаются высокими показателями грузоподъемности. Такие модели оснащены двигателями объемом 8 или 6 литров. Силовая установка работает в паре с 12-ступенчатой автоматической коробкой передач.

    Основной конструктивной особенностью модели можно назвать использование стальной защиты радиатора, которая позволяет свести к минимуму вероятность повреждения данного элемента во время прохождения наиболее сложных участков дороги.

    Самосвалы Atego имеют несколько различных вариантов разгрузки кузова. Полноприводные грузовики отличаются максимальной функциональностью. Комплектующие дизельные установки вырабатывают мощность в пределах 156-286 л.с. При этом максимальный крутящий момент может достигать 1120 Нм.

    Самосвалам Axor характерен широкий ряд комплектующих силовых установок и коробок переключения передач. В качестве наиболее мощного двигателя выступает 12-литровая установка, способная вырабатывать 428 л.с. Данная вариация мотора актуальна для самосвалов с колесными формулами 6х4 и 8х4. Опционально на такие модели возможна установка системы, которая способна равномерно распределять тормозное усилие между осями.
  9. Mike Пользователь

    Современная классификация самосвалов

    С 50-х годов началось бурное развитие всех видов спецтехники, включая самосвалы, в том числе для подземных работ. Их современная классификация осуществляется по таким параметрам:

    • способ выгрузки – наклонный и принудительный;
    • направление выгрузки – назад, вбок, комбинированное;
    • тип кузова – бункер, платформа;
    • грузоподъемность – малая (1,5-8 т.), средняя (до 25 т.), большая (до 40 т.), особо большая (свыше 40 т.).

    Отдельную группу машин составляют агрегаты на сочлененной раме, которые имеют повышенную маневренность и проходимость и предназначены для работы в особо сложных условиях.
  10. Mike Пользователь

    Какой выбрать самосвал?

    Самосвал – это довольно дорогая техника, от которой зависит немалая часть строительного процесса. Поэтому, к выбору этой спецтехники необходимо подойти с особой внимательностью.



    Совсем недавно, отечественные самосвалы лидировали по числу продаж, они были наиболее распространены и популярны среди строительных организаций и перевозчиков России. Однако, в настоящее время, всё чаще предпочтение отдаётся иностранным производителям. И причина очень проста. Самосвал отечественного производства, имеет лишь 2 преимущества перед иностранными машинами – цена и наличие запасных частей. Действительно, отечественная спецтехника намного дешевле зарубежной, также по всей стране имеются сервисные центры, готовые в любое время и в кратчайшие сроки починить сломавшуюся машину, а с деталями никогда не возникнет проблем, всё можно купить на любом автомобильном рынке, не говоря о том, что для каждой марки существуют специализированные магазины. Исходя из плюсов отечественных самосвалов, легко можно вычислить минусы иностранных. Стоят они на порядок дороже, а в случае поломки самосвал может встать на месяцы, ведь в большинстве случаев детали придётся заказывать. Да и сами детали стоят очень недёшево.

    Российские автоперевозчики и строительные организации предпочитали количество качеству, приобретая самосвалы подешевле, зато побольше. Считалось, что это помогает экономить. Однако, недавно ситуация поменялась. Как оказалось, самосвал иностранного происхождения, обладает большей грузоподъёмностью, производительностью, функциональностью. Вот и получается, что один самосвал зарубежной компании, способен перевозить груза как 2 отечественных, а это значит, что вся выгода при покупке 2 российских самосвалов вместо 1 иностранного, полностью пропадает, да к тому же, расход топлива при использовании всего 1 самосвала значительно меньше. К тому же, иномарки оборудованы обогревом, что снимает множество вопросов, связанных с тем, как сохранить груз. Получается, что покупать самосвал из-за рубежа даже выгоднее.

    Помимо всего этого, зарубежные самосвалы оснащены множеством полезных опций, которые способны сделать перевозку намного комфортнее, быстрее и безопаснее. Это и усиленная подвеска, и подогрев топливного бака и многое другое, что превращает самосвал в машину, способную работать практически в любых условиях.
  11. Mike Пользователь

    Самые большие в мире карьерные самосвалы



    1. БелАЗ-75710. Самый большой многотонный автомобиль во всем мире, который может перевозить в своем кузове до 810 тонн за один раз. Его длина – 21 метр, а высота – 8 метров. Оснащен двумя дизельными двигателями.

    2. Liebherr T282B. Считается одним из самых удобных в пользовании самосвалов. Его грузоподъемность достигает 336 тонн.

    3. XCMG DE400. В 2012 году китайская фирма выпустила самосвал длиной 16 метров. Он может перевозить до 360 тонн и развивает внушительную скорость – 50 км/ч. До появления БелАЗа-75710 являлся самой большой машиной.

    4. Terex 33-19 Titan. Сейчас это памятник, который был установлен в 90-е годы близ канадского города. Его грузоподъемность достигает 320 тонн.

    5. Liebherr Т284. Этот гигант является самым высоким, достигая 9 метров. В его кузов можно загрузить до 600 тонн породы.

    6. Bucyrus MT6300AC. Еще одно американское производство. Данный самосвал начали выпускать в 2008 году.

    7. Caterpillar-797. Масса этого великана составляет вместе с погруженной породой 620 тонн. Это еще один американский гигант.

    8. Komatsu 960Е. Самый крупный большегруз данной компании. Его высота – 7 метров, а длина – 16 метров. Несмотря на внушительный размер, очень легко управляется, так как оснащен специальной электроникой.

    9. Komatsu 930Е. Второй гигант японской компании. Его вес вместе с грузом достигает 500 тонн.

    10. БелАЗ-75600. Белорусский самосвал перевозит в своем кузове до 320 тонн за одну поездку. Его длина – 15 метров, а скорость по карьерной дороге может развиваться до 64 км/ч.



    Все эти монстры современного машиностроения являются максимально эффективными машинами, которые могут за короткое время перевозить огромное количество груза. В современном мире, когда угольная промышленность является необходимой отраслью развития государства, такая помощь в виде бездушного монстра оценивается как самая необходимая.
  12. Mike Пользователь

  13. Mike Пользователь

    Отзывы о самосвалах

    Костя
    "Взяли FAW CA3312. Очень неплохая машина за свои деньги. Со своей основной задачей (для моего вида деятельности) — перевозкой насыпи, отлично справляется. Есть все что нужно. А как говорится: если не видно разницы, зачем платить больше?"

    AlexJuk
    "И так очевидно что нужно брать КАМАЗ, и ближе перегонять и цена нормальная. И в качестве можно быть уверенным. А если что-то вдруг случится, то деталей не придётся ждать много месяцев.
    PS Плюс нужно поддерживать отечественного производителя"


    Юрий
    "Стоимость китайского FAW вдвое ниже Хьюндая, также как и моторный ресурс до первой поломки.
    Качество конструкционных материалов не на высоте однозначно.
    Китайскую технику берут для того, чтобы быстро выполнить сезонный проект и «cлить» по остаточной стоимости. Обычно это дорожные работы. Для удешевления таможенных сборов их (FAW) ввозят в виде узлов и запчастей.
    Уверен, что кто работает в глубинке со мной согласится: конечная цена вытесняет качество.
    Когда «налоговая оптимизация» коснётся российского машиностроения? Ведь завод КАМАЗ, это рабочие места у нас в стране."


    Семен
    "Только китай! Ни чего не надо про «надежность-ненадежность»… достойная техника и цена более чем приемлемая. Дизайн и комфорт — хромает. Ну как хромает, прихрамывает :). Но все одно — лучше КАМАЗа…"

    Отсюда: http://b2bresurs.com/samosvaly/
  14. Mike Пользователь

    Сравнение HOWO 6x4 ZZ3257M3647 с КамАЗ-6520


    Параметры HOWO 6x4 ZZ3257M3647W КамАЗ-6520
    Колесная формула 6х4 6х4
    Объем кузова, м 317,4 12
    Грузоподъемность, кг 25000 20000
    Снаряженная масса, кг 14070 12950
    Полная масса, кг (заявленная) 37000 33100
    Распределение полной массы на переднюю ось 6500 7500
    на заднюю тележку 26000 25600
    Двигатель Steyr WD615 Euro 2 КамАЗ-740-320 (или -360) Euro 2
    Число и объем цилиндров 6 в ряд V8
    Рабочий объем, л 9,73 11,76
    Максимальная мощность, л.с./об/мин 336/2200 320 (360)/2200
    Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 1160/1300—1600 1255/1300—1500
    Коробка передач Eaton Fuller RT- 11509 CZF16S151
    Тип несинхронизированная синхронизированная
    Число передач 9 16
    Гл. пара 5,73 6,33
    Блокировкимежосевого дифференциала есть есть
    межколесных дифференциалов есть есть
    Емкость топливного бака, л 350 350
    Электрооборудование, В 24 24
    Аккумуляторы, В/Ач 2х12/180 2х12/190
    Генератор, В/Вт 28/1000 28/2000
    Шины 12.00R20 12.00R20
    Максимальная скорость, км/ч 75 90
    Цена* 1 500 000 руб.2 000 000 руб.

    Источник: http://www.tehnomirjp.ru/stati/howo.htm